Dongfeng en Panamá

Sobre Dongfeng en Panamá

Dongfeng vende en Panamá a través de ocho concesionarios repartidos por cuatro provincias, y esta ficha se resuelve casi entera con las fuentes del propio distribuidor, que para variar publica lo que hace falta.

El recuento sale de su página de concesionarios, que los lista con dirección y horario: Costa del Este, Vía España, Calle 50, Metro Mall y AltaPlaza en la provincia de Panamá; Market Plaza, en La Chorrera, en Panamá Oeste; Federal Mall, en David; y Santiago Mall, en Veraguas. Es una de las redes automotrices del censo que más se aleja de la capital.

El mismo sitio permite una distinción que casi ninguna marca facilita. En el pie enumera sus talleres, y son seis: Costa del Este, Calle 50, Vía España, Market Plaza, Federal Mall y Santiago Mall. Faltan AltaPlaza y Metro Mall. Es decir, los dos puntos de centro comercial de la capital exhiben y venden, pero el servicio se hace en otra parte. Los talleres no se cuentan aparte: son la trastienda de esos mismos ocho.

Quién está detrás, en dos pasos

El nombre comercial se ve por todas partes: Carbone Motors. Y el sitio panameño lo declara sin rodeos en su página de «sobre nosotros», que se hace la pregunta directamente y responde que Carbone Motors es el distribuidor oficial de Dongfeng Motor Corporation en la República de Panamá.

La razón social costó dos pasos, y conviene decir cuáles porque el sitio de la marca no tiene aviso legal. El primero está en su propio código: la descripción que el sitio entrega a los buscadores dice que «Dongfeng llegó a Panamá de la mano de Empresas Carbone». El segundo está en la política de privacidad de la tienda en línea del grupo, que cumple la Ley 6 de 2002 y publica lo que casi nadie publica: Empresas Carbone, S.A., con domicilio en el edificio Empresas Carbone de Río Abajo y RUC completo, con dígito verificador incluido.

Queda dicho así, con la cadena a la vista, porque Carbone Motors no aparece como sociedad independiente en ninguna de las fuentes consultadas: es el nombre con el que el grupo opera su línea automotriz.

Un «sobre nosotros» que no habla de Panamá

Vale la pena detenerse en esa página, porque es un caso curioso. Empieza bien: pregunta quién distribuye la marca en el país y lo contesta. A partir de ahí deja de hablar de Panamá por completo. Lo que sigue es material corporativo de la planta de Liuzhou, en Guangxi: los metros cuadrados de las bases industriales, la capacidad de cien mil vehículos comerciales y cuatrocientos mil turismos al año, los treinta mil juegos KD, los siete laboratorios de pruebas, las cinco plataformas de I+D.

Y el remate está en la tercera pregunta. «¿Cómo puedo contactarme con Dongfeng Panamá?», dice el titular. La respuesta invita calurosamente «a nuestros socios potenciales de todo el mundo» a visitar la fábrica y formar parte de la red global. Es la respuesta a otra pregunta, escrita para otro lector: un folleto de captación de distribuidores pegado donde debía ir un teléfono.

Las fechas, y de dónde salen

La llegada de la marca al país no está fechada en ninguna parte. Lo que hay son anclas. El contenido más antiguo del sitio panameño son entradas de blog de diciembre de 2022. Y dos aperturas concretas sí tienen día: la sucursal de Calle 50, el 1 de noviembre de 2024, y las de David y Santiago, el 17 de marzo de 2025.

Esas dos fechas vienen de piezas publicadas en TVN y en Telemetro, y hay que decir lo que son: contenido patrocinado, identificado como tal por los propios medios. No es prensa independiente sino comunicación de la empresa, y se cita únicamente para fechar aperturas que el distribuidor también documenta en su red de concesionarios. Con ese matiz, sirven.

De aquella apertura de Calle 50 queda además un rastro suelto: se presentó junto al Nammi 01, un modelo que hoy no figura en el catálogo panameño, hecho de Forthing, pickups Rich y furgonetas M5.

La casa

Del fabricante, el sitio global da lo suyo con cifras grandes y sin localizador. Dongfeng Motor Corporation tiene su sede en Wuhan, provincia de Hubei, y su antecesora, la Segunda Planta de Fabricación de Automóviles, se creó en 1969. Declara 127.000 empleados, activos por 499.300 millones de yuanes, el puesto 188 entre las quinientas mayores empresas del mundo y más de 1.200.000 vehículos vendidos fuera de China, con productos en más de cien países.

Lo que no tiene es una manera de comprobar nada de esto por país. Su página de contacto no ofrece localizador de concesionarios ni lista de distribuidores: solo un formulario cuyo desplegable de asunto incluye «colaborar» junto a compra, servicio y queja, y un selector de países donde Panamá aparece como aparece cualquier otro. La afirmación de que Carbone Motors es el distribuidor oficial no se puede contrastar desde el lado del fabricante, y así queda registrado.